售55.98万 原来造MEGA才是李想的“理想”
一台电动车每天都背在身上...
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韩国能源研究所成功生产氨基清洁氢 实现零CO2排放
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国能源研究所（KIER）氢研究部Jung Unho博士的研究团队开发出韩国首个清洁制氢技术，该技术基于...
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KIST-LLNL开发氟取代高压稳定氯基固体电解质 以用于全固态电池
盖世汽车讯 锂离子电...
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软顶敞篷设计 全新玛莎拉蒂GranCabrio官图
日前，...
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松下商业化生产车用导电聚合物混合铝电解电容器 保证在135°C下运行
盖世汽车讯 据外媒报道，松下电器机电公司（Panasonic Industry）宣布，其...
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英飞凌推出新CoolSiC™ MOSFET 750 V G1产品系列 推进汽车和工业解决方案
盖世汽车讯 2月27日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）宣布推出750V G1分立式CoolSiC™ MOSFET，以满足...
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业界首款 AVIVA推出用于汽车人工智能和ADAS应用的非对称以太网设备
盖世汽车讯 据外媒报道，为人工智能和ADAS...
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特斯拉正式向福特开放超充网络 福特CEO致谢马斯克
盖世汽...
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伟巴斯特推出适用于电动汽车的全新高压加热器 可提升电动汽车续航里程和使用寿命
盖世汽车讯 2月27日，汽车车顶系统供应商伟巴斯特（...
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现在，“多品牌”才是王道？
新能源时代，车企不约而同地加入“多生孩子好打架”队伍阵列。这不仅体现在多品牌/多产品战略盛行，还有车型版本不断扩容。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 比如，比亚迪王朝和海洋...
