【国际快讯】佛瑞亚宣布将裁员一万人；现代1月全球销量增长1.8%；Stellantis考虑在意大利生产零跑汽车
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聚焦·电动化
Stellantis正考虑每年在意大利都灵米拉菲奥里工厂生产多达15万辆低成本电动汽车，作为其与中国合作伙伴零跑合作的一部分。知情人士透露，Stellantis最快将于2026年或2027年开始在意大利生产。
福特在加拿大降低Mustang Mach-E售价
福特汽车宣布在加拿大对2023款Mustang Mach-E进行大规模降价，MRSP降幅在5,000加元到13,000加元之间。其中，福特大多数Mach-E的折扣为5000加元，但GT Performance Edition Extended Range版降价1.3万加元。
聚焦·传统车企
福特汽车首席执行官Jim Farley向华尔街呼吁，建议投资者将目光从特斯拉及其 FSD（全自动驾驶）驾驶辅助系统上移开，转而关注福特的“Pro”车队业务，他认为这将是汽车行业的未来，去年该部门的税前利润翻倍至72亿美元。
通用暂停销售2024款中型皮卡
通用汽车将推迟2024款中型皮卡GMC Canyon和雪佛兰Colorado的首次销售，同时对软件修复进行测试和验证，以确保车辆软件的正常运行。通用汽车表示，暂停销售与安全问题无关，应该很快就会结束。
现代汽车1月全球销量增长1.8%
2024年1月，现代汽车在全球的汽车销量为315,555辆，同比增长1.8%。然而，现代汽车在全球的电动汽车批发交付量为18,658辆，同比下降10%，约占其总销量的5.9%（去年同期为6.7%）。
奥迪墨西哥工会结束罢工
墨西哥劳工部表示，奥迪墨西哥工厂的工会工人投票赞成2024年加薪7%，福利增加3.2%的方案，从而结束了长达近一个月的罢工。墨西哥劳工部补充称，奥迪墨西哥工厂66.3%的员工支持这一加薪幅度。
聚焦·供应链
2月19日，汽车零部件供应商佛瑞亚计划在未来五年内在欧洲裁员多达一万人，以提高利润率，跟上行业根本性变化的步伐。据悉，佛瑞亚将通过自然减员和大幅减少招聘，将其欧洲员工总数减少约13%。
佛瑞亚计划利用人工智能优化开发支出
佛瑞亚首席执行官Patrick Koller透露，成本削减计划包括改变地区生产、人员配置和研发支出。佛瑞亚还计划利用人工智能优化开发支出。该公司的目标是到2028年每年节省约5亿欧元，从而将销售利润率从去年的2.5%提高到7%以上。
佛瑞亚公布2024年业绩预期
佛瑞亚预计，在汽车产量“大体稳定”的基础上，该公司2024年的销售额将在275亿欧元至285亿欧元之间，营业利润率将在5.6%至6.4%之间。该公司公布2023年销售额为272.5亿欧元，而2022年为245.7亿欧元。
固态电池制造商QuantumScape宣布首席执行官Jagdeep Singh在担任该职位13年后将卸任。半导体行业的资深人士Siva Sivaram于去年9月加入QuantumScape，将接任首席执行官一职。针对这一变动，两位高管表示已经筹划了将近一年。
丰田子公司因发动机排放作弊面临打击
知情人士透露，由于丰田汽车子公司Toyota Industries在发动机排放测试中作弊，日本国土交通省正准备对其采取行动，包括可能撤销部分发动机型号的认证，防止“不当行为再次发生”。
聚焦·产经政策
挪威公共道路管理局（OFV）的统计数据显示，1月份，挪威纯电动汽车注册量为4,717辆，同比增长281.3%，市场份额为92.1%，如果算上插电式混合动力汽车，电动汽车在挪威整个市场中所占的份额达到了94%。
