美国电动汽车初创公司何以应对市场疲软？

美国初创公司纷纷调整战略：推出更经济实惠的车型、叫停企业增产计划，进行裁员，以应对由于借贷成本高昂和汽车维修费用高企而导致的市场需求下滑。

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据路透社日前报道，特斯拉已经告知供应商，公司希望在2025年中期开始生产一款更便宜的、面向大众市场的新产品，以此与来自中国的更为低价的汽油动力汽车和电动汽车竞争。

在此背景下，美国电动汽车初创公司纷纷调整战略：推出更经济实惠的车型、叫停企业增产计划，进行裁员，以应对由于借贷成本高昂和汽车维修费用高企而导致的市场需求下滑。

Rivian Automotive

Rivian于3月7日推出了更小、更经济实惠的全新中型SUV R2和中型跨界车R3。为加速进程，Rivian计划在其现有的美国工厂开始生产R2，新车预计于2026年上半年开启交付。该公司几周前曾表示，计划今年停产数周，以升级工厂和削减成本。

按照规划，Rivian预计2024年将生产57000辆汽车，远低于81700辆的预期，也远低于特斯拉2023年180万辆的交付量。今年2月，Rivian为其现有车型推出了低续航里程版本，售价相应降低了3100美元。

值得一提的是，Rivian一直致力于通过重新谈判供应合同和自己生产制造部分零部件来降低现金消耗。截至2023年第四季度，该公司拥有93.7亿美元的现金、现金等价物，包括短期投资。

Lucid Group

Lucid的最大投资者是沙特阿拉伯的公共投资基金（Public Investment Fund），持有该公司60%以上的股份。由于Lucid希望控制成本，其预测的年也远低于预期。

据悉，Lucid已连续六个季度未能达到分析师对营收的预期。旗下Lucid Air Pure车型售价被下调至69900美元，并赠送两年的免费定期维护和充电补贴。

去年11月，Lucid推出了全新Gravity电动 SUV，起售价低于8万美元，预计将于今年年底投产。该公司表示，计划在2026年底开始生产一款更便宜的中型车，以与特斯拉的Model 3和Model Y竞争，价格约为5万美元。

Lucid在2023年第四季度末拥有13.69亿美元的现金和现金等价物。

Fisker

Fisker本月发布了“继续运营 ”警告，表示将裁员15%，并暂停对未来项目的投资，直到与一家制造商达成合作关系。

路透社报道称，日产和Fisker正就合作事宜展开磋商。日产计划向Fisker电动卡车平台进行超4亿美元的投资，并在该平台上打造自己的电动皮卡车型。通过合作，一方面，日产将获得该平台的授权，打造自有电动皮卡车型。另一方面，这家陷入困境的美国电动车初创公司也获得了资金支持。

据了解，Fisker的旗舰电动跨界车Ocean的市场需求一直疲软。尽管该公司在2023年生产了1万多辆汽车，但仅交付了约4700辆。

截至2023年年底，Fisker的现金和现金等价物为3.255亿美元，低于截至2023年9月30日的5.274亿美元。

Nikola

自去年8月，因部分电池驱动的电动卡车起火并被迫召回后，Nikola正转向生产氢燃料卡车。该公司预计2024年卡车收入将高达1.7亿美元，今年的目标是销售包括氢燃料电池电动卡车在内的450辆汽车。

截至去年12月底，Nikola的现金余额为4.647亿美元。该公司表示，其拥有自2021年第四季度以来“最高的无限制现金余额”。（中国经济网 张懿/编译）